رله دیفرانسیل که مهمترین حفاظت ترانسفورماتور قدرت می‌باشد زمانی عمل می‌کند که اتصالی به صورت ارت فالت یا حلقه یا دو فاز و یا به هرنحو دیگر در داخل ترانسفورماتور و یا خارج آن در محدوده C.T‌های طرف فشارقوی و فشار ضعیف صورت گیرد و اگر درست محاسبه وتنظیم شده باشد نبایستی عملکرد کاذب داشته باشد و نحوه عملکرد آن به صورت تفاضلی است،

رله دیفرانسیل⁉️

رله دیفرانسیل یا حفاظت اصلی ترانسفورماتور، مقایسه جریان‌های طرفین آن به عهده داشته وعملکردآن ناشی از عوامل زیر می‌باشد:

۱-اتصالی در داخل تراسفوماتور (نظیر اتصال فاز به بدنه، فازبه فاز، اتصال حلقه ویا اتصال بین سیم پیچ‌های اوله وثانویه).

۲- اتصالی خارج از ترانسفورماتور بر اثر عوامل خارجی در محدوده حفاظت رله یعنی بین C.T‌های طرفین.
۳- حالت‌های کاذب ناشی از اشکال در مدارات CT مربوطه.

رله دیفرانسیل دارای ویژگی قطع سریع، دقت بالا و قدرت تشخیص و تفکیک عیوب واقع شده در محدوده بین C.T‌های دوطرف ترانسفوماتور قدرت می‌باشد.

لازم بذکر است رله‌های دیفرانسیل در جریان‌های هجومی ترانسفورماتور، عمل نمی‌نمایدولی برای تشخیص فالت‌های واقع شده در محدوده C.T‌های دو طرف ترانسفورماتور قدرت همواره بهترین حفاظت، رله دیفرانسیل می‌باشد.

رله دیفرانسیل که مهمترین حفاظت ترانسفورماتور قدرت می‌باشدزمانی عمل می‌کند که اتصالی به صورت ارت فالت یا حلقه یا دو فاز و یا به هرنحو دیگر در داخل ترانسفورماتور و یا خارج آن در محدوده C.T‌های طرف فشارقوی و فشار ضعیف صورت گیرد و اگر درست محاسبه وتنظیم شده باشد نبایستی عملکرد کاذب داشته باشد و نحوه عملکرد آن به صورت تفاضلی است، بدین معنی که پس از برابرسازی وهم فاز سازی جریان دو طرف فشارضعیف وفشارقوی آن‌ها که اختلاف ناچیزی دارد، از قسمت عمل کننده رله عبور می‌کند که برای مواقع فالت خارج ازمحدوده دیفرانسیل، رله فوق به عمل نمیکند.

– واحد هارمونیک گیر رله دیفرانسیل چه کاری انجام می‌دهد⁉️

به هنگام جریان دادن ترانسفورماتور، در بطن جریان هجومی که از ترانسفورما تور کشیده می‌شود، هارمونیک‌های زوج بوجود می‌آید و انرژی این هارمونیک‌ها به اندازه‌ای است که به راحتی رله دیفرانسیل را تحریک و باعث عملکرد رله می‌گردند، در حالی که در این حالت باید ترانسفورماتور بتواند وارد مدار شده و از آن بار گرفته شود و لذا نیاز به تمهیدی است که رله دیفرانسیل، هارمونیک‌های زوج را درنظر نگیرد. به همین منظور در هر رله دیفرانسیل واحدی به نام هارمونیک گیر تعبیه می‌شود تا به هنگام وصل ترانسفورماتور، در اثر هارمونیک‌های زوج تحریک شده و با باز کردن کنتاکتی که بر سر راه فرمان رله دیفرانسیل دارد، مانع از ارسال فرمان قطع آن شود. البته این ممانعت از ارسال فرمان قطع، موقتی بوده و لحظاتی بعد که از قدرت هارمونیک‌ها کاسته شد و واحد هارمونیک گیر از تحریک خارج گشت، کنتاکت فرعی واقع بر مسیر تریپ بسته می‌شود و شرایط برای فرمان رله دیفرانسیل نرمال می‌گردد.

منبع : برق نیوز